Le guide pour découvrir les voitures électriques low-cost On dit que la voiture électrique peut s’avérer très coûteuse, pour autant les constructeurs automobiles se font la course pour créer la voiture électrique la moins chère du marché ! Si aujourd’hui lorsque l’on parle de voiture électrique on pense à Tesla ou à la Renault Zoé, il existe en réalité de nombreux modèles disponibles sur le marché et à tous les prix ! Aujourd’hui Dacia a proposé une voiture électrique à partir de 12 264 € bonus déduit, il s’agit de la voiture électrique la moins chère de France. La voiture électrique la moins cher de France La nouvelle voiture électrique la moins chere Le groupe Renault lance un nouveau modèle de voiture électrique a un prix abordable, il s’agit de la dacia spring. Ce nouveau modèle créé par la branche de Renault Dacia souhaite démocratiser la voiture électrique. La voiture électrique sera l’une des seules à pouvoir rouler en ville et notamment à Paris. Rappelons que la capitale va interdire les diesels dans le grand Paris en 2024, puis les voitures à essence en 2030. Cette citadine semble donc pouvoir être achetée par tous les ménages y compris les plus modestes. En effet, au bonus écologique peut se cumuler la prime à la conversion et les aides des collectivités région, département et associations. Les caractéristiques de la voiture électrique la moins cher la dacia spring Découvrez les caractéristiques de la Dacia Spring Il s’agit bien d’une citadine et plutôt large. Elle fait 1m58 de largeur pour 3m73 de longueur. Si on la compare à un modèle diesel, c’est une voiture qui propose l’équivalent de 45 chevaux, en ce qui concerne l’électrique, celle-ci en traction va jusqu’à 33 kW. L’autonomie quant à elle est un peu faible. Dacia explique qu’elle peut faire 230 km en cycle mixte WLTP et même plus de 300 en usage urbain. Enfin concernant la recharge, ce modèle électrique dispose d’un chargeur AC de 6,6 kW pour un temps de charge inférieur à cinq heures. Sur une simple prise domestique, il faudra être plus patient et compter 13 h 30 pour une charge à 100 %. Comme la Renault ZOE, la charge rapide n’est disponible qu’en option. Facturé 600 €, le connecteur Combo n’accepte que 30 kW pour un plein à 80 % réalisé en 56 minutes. La dacia Spring la voiture électrique la moins chère Cette voiture est fabriquée en Chine, et il s’avère que ce soit sur le marché la voiture électrique la moins chère. La version business de la Dacia Spring est à 16 800€. Les professionnels qui souhaitent investir dans ce modèle électrique en ont actuellement pour 12 264 € car ils disposent d’un bonus écologique ou aide à l’achat d’une voiture électrique. Les caractéristiques de le Dacia Spring la voiture électrique la moins chère Pour les particuliers, la voiture ne sera disponible qu’à partir de l'automne 2021, sa version de base, les prix débuteront à partir de 16 990 €, il faudra par la suite déduire les aides à l’achat d’une voiture électrique auquelle vous pouvez avoir le droit bonus, prime à la conversion et aides de vos collectivités. Pour acheter la voiture sans trop s’endetter, la marque de voiture propose un engagement sur 49 mois et 40 000 km, les loyers oscillent entre 89 et 94 €/mois selon la finition choisie. D’un montant de 2 500 €, l’apport initial sera effacé en cas d’application de la prime à la conversion. Les voitures électriques les moins chères attendues pour 2021 Les autres voitures électriques attendues sur le marché D’autres voitures électriques sont également disponibles à l’achat pour un budget inférieur à 20 000 €. Par exemple Renault Twingo Electric à partir de 15 585,50 euros. Seat Mii Electric à partir de 16 001,60 euros. Volkswagen e-Up à partir de 17 330,20 euros. Fiat 500e à partir de 17 885 euros. Smart Fortwo EQ à partir de 19 750 euros. Les prix indiqués sont les prix de départ, et en ajoutant des options, le montant d’une voiture électrique neuve peut drastiquement augmenter. Il faut savoir qu’il faut également soustraire le bonus écologique et la prime à la conversion si vous mettez votre ancienne voiture au rabais. À lire aussi… Voiture électrique pas cher La liste des voitures électriques les plus vendues Si vous souhaitez acheter une voiture électrique mais que votre budget ne vous permet pas de vous acheter la Dacia alors sachez que de nouveaux modèles de voiture électrique encore moins cher feront leur apparition. En attendant, il existe des aides à l’achat d’une voiture électrique d’occasion. Le marché existe depuis assez longtemps pour trouver des voitures électriques d’occasion sur le marché plateforme en ligne ou encore constructeur. Attention lors de l’achat de votre voiture électrique, il vous faut vous renseigner sur plusieurs choses et notamment la batterie. Découvrez nos conseils pour acheter une voiture électrique d’occasion. Recharger sa voiture électrique Louer une place de parking avec borne Si vous vous posez la question de comment stationner votre voiture électrique et la charger en même temps sachez qu’il existe plusieurs solutions dont la recharge publique ou la recharge privée. Yespark propose une solution 2 en 1 qui vous permet de louer une place de parking avec borne de recharge. Votre forfait comprend l’accès au parking 24h/24 et la possibilité de recharger votre voiture électrique à tout moment ! Vous pouvez nous contacter à hello si vous avez des questions sur notre service de location de parking ou de ReCharge. Les parkings avec bornes de recharge Les avantages Yespark Profitez de 48 heures d'essai. Accès en quelques minutes. Trouver mon parking Ne passez plus à côté de l'info ! 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Sony a présenté un nouveau prototype de voiture électrique au CES 2022. D’autres entreprises d’électronique se lancent également dans le secteur automobile. Le CES 2022, c’est déjà fini ! Le Consumer Electronics Show, qui a lieu tous les ans à Las Vegas, a été riche en nouveautés. Et cette année, la mobilité et les véhicules autonomes ont prit une place assez importante au sein des marques, et notamment celles issues de la tech ! Sony souhaite devenir un constructeur automobile Sony prend très au sérieux son entrée dans le secteur automobile. Le géant japonais de l’électronique a profité du salon pour présenter son deuxième prototype de voiture électrique. Une nouvelle filiale de mobilité sera créée au printemps, a aussi annoncé le président du groupe Kenichiro Yoshida. Il y a deux ans, Sony avait créé une grande surprise à Las Vegas avec son premier prototype. A l’époque, Yoshida avait expressément laissé ouverte la question de savoir si le véhicule serait un jour fabriqué en série. Le prototype de l’époque porte désormais le nom de Vision-S01 . Le nouveau modèle Vision-S02 » est un SUV compact d’apparence similaire, mais légèrement plus haut. LG se lance dans le secteur automobile Alors que Sony a été le premier groupe d’électronique à présenter publiquement son propre projet de voiture, les spéculations sont nombreuses quant à l’arrivée d’autres véhicules électriques de marques issues de la tech. On pense notamment à Apple, qui teste une technologie de conduite autonome mais qui n’a encore rien confirmé sur une prétendue voiture électrique. Entre-temps, les ambitions d’autres entreprises d’électronique grandissent aussi. Ainsi, LG a également présenté à Las Vegas sa vision d’un véhicule autonome. Le concept de robot-taxi, baptisé LG Omnipod, doit pouvoir se déplacer entre autres comme capsule de divertissement ou bureau mobile. Des réflexions similaires ont été menées ces dernières années, notamment par Toyota. Dans un avenir proche, LG a présenté un cockpit de véhicule équipé de grands écrans. Le fournisseur de téléviseurs et d’appareils ménagers s’apprête ainsi à entrer en concurrence avec les fournisseurs automobiles établis. Concurrents ou partenaires ? Au cours des deux dernières années, le développement du prototype Vision » de Sony avait déjà laissé entrevoir qu’il ne s’agissait pas d’un simple projet de démonstration. La firme avait ainsi travaillé avec Vodafone sur l’intégration dans la téléphonie mobile 5G ultra-rapide. La transformation de l’activité automobile vers des véhicules électriques et connectés ouvre la porte aux firmes issues de la tech. Ils ont des compétences en matière de logiciels, s’y connaissent en puces mais aussi au niveau des technologies des batteries. La question est encore de savoir s’ils vont miser sur des coopérations avec des entreprises automobiles établies ou s’ils vont eux-mêmes leur faire concurrence. Tesla était un précurseur de la Silicon Valley qui a bouleversé le secteur automobile en faisant cavalier seul par exemple. A lire aussi TOGG une berline électrique venue de Turquie au CES 2022 Hyundai poursuit le développement des véhicules à hydrogène Voiture autonome les risques ne sont-ils pas trop importants ?

PARFLORENTINA DECA. Une nouvelle ère se dessine poussée par une prise de conscience de plus en plus élevée sur la situation environnementale et l’utilisation raisonnée des ressources. Une philosophie de vie parfaitement incarnée par Dacia, avec Spring, sa nouvelle citadine 100 % électrique, accessible à tous.

PHOTO RONNY HARTMANN, AGENCE FRANCE-PRESSE Un assembleur à l’œuvre sur une tout électrique à l’usine Volkswagen de Zwickau, dans l’est de l’Allemagne, le 25 février 2020. Francfort Le géant automobile allemand Volkswagen a annoncé vendredi un investissement de deux milliards d’euros pour construire une nouvelle usine de voitures électriques près de son siège historique de Wolfsburg, dans le cadre de son ambitieux virage électrique face au leader américain Tesla. Le site, dont la construction devrait commencer au printemps 2023 pour une ouverture en 2026, sera consacré au projet de berline Trinity », future figure de proue de la flotte électrique de Volkswagen » avec plus de 700 kilomètres d’autonomie », selon un communiqué. L’usine sera située à proximité immédiate de celle de Wolfsburg, où Volkswagen est installé depuis 1938, quelques années après sa fondation. Sévèrement secoué par le scandale des moteurs diesel truqués, le deuxième groupe automobile mondial a résolument mis le cap sur l’électrique ces dernières années, moyennant des dizaines de milliards d’euros d’investissements dans la voiture du futur, connectée et à batterie. Trinity représente la prochaine génération de voitures électriques de Volkswagen », selon un communiqué, le patron de la marque VW, Ralf Brandstätter, évoquant une importante étape pour la transformation et l’avenir de Wolfsburg ». Le modèle aura un bilan neutre en CO2 » et sera prêt pour la conduite autonome de niveau 4 », un degré d’autonomie ne nécessitant pas d’intervention humaine dans certaines conditions et situations spécifiques. Le patron Herbert Diess ne cesse d’exhorter son groupe à une révolution » pour rattraper l’américain Tesla, qui a obtenu, vendredi, l’agrément final pour lancer la production de véhicules électriques dans sa première usine européenne près de Berlin. Tesla prévoit d’y fabriquer une voiture en 10 heures, avait relevé M. Diess en novembre, dans une comparaison peu flatteuse pour Volkswagen, dont la plus grande usine électrique, à Zwickau, passe actuellement encore plus de 30 heures » sur un modèle. Avec le modèle Trinity, Volkswagen veut désormais également atteindre 10 heures par voiture », explique le constructeur dans un communiqué. Pour y parvenir, il compte proposer moins de versions d’une même voiture à l’achat, réduire le nombre de pièces détachées, davantage automatiser le montage et s’appuyer sur de nouveaux concepts logistiques ». Le processus de fabrication électrique sur le modèle de Trinity » sera adopté par l’usine historique de Wolfsburg d’ici 2030. En attendant, l’actuel modèle électrique sera fabriqué à Wolgsburg dès 2023 pour répondre à la forte demande ».

Enplus du nom de marque Nio existant avec des conceptions plus chères, Nio prévoit dans un premier temps de lancer un tout nouveau nom de marque pour les automobiles électriques entre 200 000 et 300 000 yuans au cours du second semestre 2024. Ce nom de marque porte le nom de code ALPS, selon le nouveau rapport du portail. Le géant BYD, constructeur chinois, souhaite conquérir l'Europe et rivaliser avec Tesla. Pour cela, elle prévoit de lancer pas moins de trois modèles électriques dans nos contrées. Si vous ne connaissez pas encore BYD, vous allez sans doute bientôt beaucoup entendre parler de cette marque. Car si celle-ci n’exporte pas encore ses modèles chez nous, cela sera bientôt le cas. Une arrivée en Europe qui débutera avec la présence pour la toute première fois du géant asiatique au prochain Mondial de Paris, du 17 au 23 octobre prochain. Mais le constructeur a aussi d’autres plans. Arrivée en fin d’année Selon le site allemand Handelsblatt, BYD devrait en effet entamer la commercialisation de trois modèles électriques sur le Vieux Continent. La marque pourrait ouvrir ses premières concessions européennes d’ici à la fin de l’année, même si l’on ne connaît pas encore leur implantation précise. En revanche, on en sait un peu plus sur les modèles qui seront commercialisés au cours des prochaines années et qui devraient bousculer le marché. Leur commercialisation devrait d’abord débuter en Suède et en Allemagne, selon Electrive. BYD Tang un grand SUV sept places Pour l’heure, l’ordre d’arrivée de ces nouveautés n’est pas encore connu. Mais tout porte à croire que le premier modèle se déployer en Europe devrait être le SUV Tang, déjà commercialisé en Norvège. Décliné en cinq ou sept places, celui-ci embarque une batterie de 86,4 kWh lui permettant de parcourir environ 505 kilomètres selon l’ancienne norme NEDC, remplacée par la WLTP. Selon Electrive, le SUV électrique devrait voir la capacité de sa batterie grossir pour passer à 108,8 kWh, pour une autonomie tournant autour des 730 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Plusieurs variantes seront proposées, mais celle équipée de quatre roues motrices devrait afficher une puissance de 483 chevaux, pour un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 4,4 secondes. Si les prix français ne sont évidemment pas encore connus, le SUV s’échange contre 599 900 NOK en Norvège, soit environ 62 000 euros selon le taux de change actuel. BYD Han EV une berline Une berline devrait aussi faire son arrivée en Europe, connue sous le nom de Han EV. Celle-ci devrait être affichée entre 45 000 and 55 000 euros et serait équipée d’une batterie LFP Lithium Fer Phosphate Blade. Une technologie dévoilée en 2020 et qui se distingue par des cellules plus fines améliorant la capacité. Par ailleurs, cette technologie serait également plus sûre et serait moins propice au risque d’embrasement. C’est d’ailleurs cette batterie que Tesla aurait choisie pour la nouvelle version de son Model Y, produit au sein de l’usine de Berlin. Si l’on ne connaît pas encore les spécificités techniques de la berline électrique pour l’Europe, la version chinoise sera déclinée en deux versions avec un ou deux moteurs et devrait pouvoir parcourir jusqu’à 605 kilomètres selon le cycle NEDC, soit une autonomie légèrement revue à la baisse en WLTP. BYD Atto 3 Yuan Plus un SUV compact Enfin, un autre SUV débarquera sur le Vieux Continent, à savoir le Atto 3, connu en Chine sous le nom de Yuan Plus. Il s’agit du seul modèle destiné à l’Europe à être équipé d’une technologie 800 volts, comme les Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, entre autres. Une technologie qui permet alors notamment de profiter d’une recharge plus rapide. Comme la Han EV, le SUV électrique de 203 chevaux environ embarque lui aussi une batterie Blade, d’une capacité de 50 et 60 kWh et affichant une autonomie de 430 à 510 kilomètres CTLC. En Chine, le prix varie entre 131 800 et 159 800 yuan, soit l’équivalent de 19 200 à 23 300 euros environ. BYD part à l’assaut de Tesla et des fabricants européens Avec ces nouveaux modèles, BYD espère maintenant faire de l’ombre à Tesla, alors que la marque chinoise vend déjà plus de véhicules que son rival sur le papier. Néanmoins, cette information reste à tempérer, car les calculs prennent également en compte les versions hybrides commercialisées par la firme chinoise. En ne comptant que l’électrique, celle-ci reste donc en dessous de son concurrent et leader californien, mais numéro 2 mondial devant Volkswagen et Stellantis. Son arrivée en Europe pourrait-elle changer la donne ? Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube. . 351 398 19 176 137 224 422 336

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